올해 초 기아 2세대 니로를 처음 구입한 지 8개월이 지났습니다. 월 평균 1250km. 1회 보증 외에 다른 기계적 결함이나 시스템 오류는 발견되지 않았습니다. 또한 몇 가지 사소한 단점이 있습니다.
2023년 기아 2세대 니로의 연비와 단점
약간의 소음과 검은 먼지가 나를 괴롭히지만 큰 문제는 아닙니다. 3개의 트립 정보 창은 니로의 가장 큰 특징인 연비를 기록합니다. 그 중 하나는 공장에서 한 번 재설정하지 않고 누적 연비를 기록하는 것입니다. 기록된 10,000km의 연비는 리터당 3km입니다. 출하 초기에는 주로 장거리 운전을 주로 했지만 최근에는 수도권을 중심으로 단거리 운전으로 인해 정체가 많이 발생하고 있습니다. 하이브리드조차도 혼잡한 짧은 운전이나 통근 중에 연비가 떨어질 수 있습니다. 대부분의 경우 더운 날씨에 에어컨을 켭니다. 그래도 된다면 다행입니다. 출고 전부터 공식 연비(19.1km/L)보다 낮을 거라고 생각했다. 제 차라서 연비 위주로 운전하는데 20km/l에서도 문제가 없는거 보니 더 만족스럽습니다. 별도의 선글라스 케이스가 없기 때문에 선글라스는 센터 콘솔의 상자에 넣어 보관합니다.
하물을 고정할 수는 없습니다
선글라스 케이스를 넣으면 다른 소품을 수납할 수 없습니다. USB 케이블과 같은 작은 품목만 수용할 수 있습니다. 콘솔 앞의 격벽을 완전히 제거할 수는 있지만 수하물을 고정할 수는 없습니다. 또한 파티션 위치를 조정할 수 있다면 공간 활용도가 훨씬 좋을 것이라고 생각합니다. 전자 다이얼 트랜스미션을 사용하더라도 센터 콘솔 아래에는 수납 공간이 없습니다. 하부 트림에도 기계식 기어를 사용했기 때문일까요? 더욱 실망스러운 점은 구형 Nero에서 볼 수 있었던 휴대폰용 2단계 무선 충전 시스템도 사라졌다는 것입니다. 무선 충전기를 사용하면 열 때문에 아무것도 넣을 수 없습니다. 첫 번째 줄의 유일한 수납 공간은 글로브 박스와 작은 센터 콘솔 박스입니다. 반대로 구형 니로는 수납공간이 더 좋았습니다.
2023년 기아 2세대 니로의 연비와 단점입니다.
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